SKU: w3722

Примечание: Привет, друг, добро пожаловать в наш магазин.Поскольку шаблон фрахта на платформе не является стандартным, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов перед оплатой, и стоимость фрахта может быть изменена в соответствии с фактической ценой.Спасибо за ваше внимание.

Основная концепция цилиндра:

Полость в блоке цилиндров двигателя, в которой находится поршень.Представляет собой дорожку движения поршня, в которой происходит сгорание и расширение газа, через стенку цилиндра также может рассеиваться часть газа с образованием остаточного тепла, так что двигатель поддерживает нормальную рабочую температуру.Типы цилиндров бывают цельнолитыми и одинарными.Одинарное литье делится на сухое и второе мокрое.Цилиндр и корпус цилиндра отлиты в единое целое, называемое цельным цилиндром; Когда цилиндр и корпус цилиндра отлиты отдельно, цельный литой цилиндр называется гильзой цилиндра.Непосредственный контакт гильзы цилиндра с охлаждающей водой называется мокрой гильзой цилиндра; Непосредственный контакт с охлаждающей водой называется сухой гильзой цилиндра.Для поддержания плотного контакта между цилиндром и поршнем и уменьшения потерь на трение движущегося в нем поршня внутренняя стенка цилиндра должна иметь высокую точность обработки и точную форму и размер.

Структура:

Цилиндр состоит из цилиндра, торцевой крышки, поршня, поршневого штока и уплотнения и т.д.

1) Цилиндр

Внутренний диаметр цилиндра представляет выходное усилие цилиндра.Шероховатость внутренней поверхности цилиндра должна достигать Ra0,8 мкм, если поршень должен плавно скользить в цилиндре.

Поршень цилиндра SMC, СМ2 оснащен комбинированным уплотнительным кольцом для реализации двунаправленного уплотнения, поршень и поршневой шток с заклепочным звеном, без гайки.

2) Торцевая крышка.

Торцевая крышка снабжена впускным и выпускным отверстиями, а некоторые из них также снабжены буферным механизмом в торцевой крышке.Торцевая крышка со стороны штока снабжена уплотнительным кольцом и пылезащитным кольцом для предотвращения утечки воздуха из штока поршня и попадания внешней пыли в цилиндр.Торцевая крышка со стороны штока снабжена направляющей втулкой для повышения точности направления цилиндра, снижения поперечной нагрузки на шток поршня, уменьшения изгиба вниз при выдвижении штока поршня и увеличения срока службы цилиндра.Направляющие втулки обычно отливаются из спеченного маслосодержащего сплава с выступающим наконечником из меди.Торцевая крышка раньше изготавливалась из ковкого чугуна, для уменьшения веса и предотвращения образования ржавчины при литье под давлением часто используется алюминиевый сплав, а миниатюрный цилиндр изготовлен из латуни.